國內汽車業競爭激烈，各廠商一直謀求突破，今天汽車在智能化應用和信息化層面打造“車聯網”概念。車聯網概念一出就受到眾多商家追捧，在狂熱追捧和艱難探索中，車聯網落地卻不如人意？車聯網落最關注的功能是“汽車安全”、“實時交通導航”、“娛樂和便民服務”，但究竟什么模式才能真正讓車聯網落地，這是我今天需要探討的。在市場經濟社會所有的落地都離不開用戶的認可，也就是說“客戶喜歡，而且愿意買單”這種模式才是真正的落地模式。

　　一、什么是汽車OBD

　　①OBD（On-BoardDiagnosticSystem）為“車載診斷系統”。當與控制系統有關的系統或相關部件發生故障時，可以向駕駛者發出警告的診斷系統。OBD系統的應用源于歐III排放標準，功能正確的發揮對于用車排放的控制十分重要。OBD裝置監測多個系統和部件，包括發動機、催化轉化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統、燃油系統、GER等。

　　OBD是通過各種與排放有關的部件信息，聯接到電控單元（ECU），ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。當出現排放故障時，ECU記錄故障信息和相關代碼，并通過故障燈發出警告，告知駕駛員。ECU通過標準數據接口，保證對故障信息的訪問和處理。

　　②OBD技術最早起源于80年代的美國，初期的OBD技術，是通過恰當的技術方式提醒駕駛員發生的失效或是故障。歐盟和日本在2000年以后引入OBD技術，04年之后，汽車發達國家的OBD技術進入第三個階段。

　　歐洲和美國在OBD檢測的項目和限值方面，存在一定差別，美國OBD監控的目的在于成為高排放標準車輛之前發現故障；歐洲OBD監控的目的在于發現高排放車輛。我國導入的OBD技術，將在三個階段以后等效采用歐洲OBD系統的相關規定。

　　歐III排放標準并不等于OBD，12月1日北京實施的加裝OBD強制政策后，車輛為歐III+OBD的標準。

　　③OBD是通過各種與排放有關的部件信息，聯接到電控單元（ECU），ECU具備檢測和分析與排放相關故障的功能。源于此，今天的OBD已不僅僅是檢測和分析與排放相關故障的功能，而是延伸出更多更強大的功能出來，預示著一個新行業的誕生。

　　二．汽車OBD的原理

　　按照國家要求，2007年7月1日開始，所有汽車生產廠家生產的新車型必須符合國Ⅲ標準，否則將不允許銷售。也就是說2007年7月1日起，全國將強制實施國Ⅲ標準，國Ⅲ標準里則強制要求安裝OBD。

　　三．OBD應用層

　　應用一：

　　OBD應用功能：故障診斷系統、油量統計系統、胎壓監測系統、安全預警系統、加速度測試系統、綠色行車報告功能、保養維護系統、車輛防盜系統、增值系統。

　　應用二：

　　★應用領域：企業管車、4S店、汽車維修站、汽車保養、汽車保險、交通運輸等行業

　　四．OBD可擴展的功能：

　　1、獲取車輛剩余油量信息

　　2、胎壓監測系統

　　3、汽車碰撞報警監測系統

　　4、現已研發驗證的技術有：

　　5、車輛防盜功能

　　1）、遠程控制車鎖開關

　　2）、遠程身份驗證，遠程啟動

　　3）、遠程控制開啟電動尾箱

　　4）、遠程控制斷油防盜

　　5)、遠程控制升降車窗玻璃

　　6)、遠程控制中控鎖

　　7)、遠程控制方向燈和喇叭

　　8)、讀取剎車系統和提供檔位信息

　　9)、車身振動報警和倒車信號獲取

　　10)、提供轉向角位置信息

　　五、未來發展

　　隨著汽車OBD功能的深入應用，大量擁有后臺的運營商、軟件開發商及車載電子生產商都把眼光投向了OBD應用領域，想通過OBD得到“里程”、“油耗”、“汽車故障”等信息，并通過OBD開發出更強大的新功能產品，利用新功能去提升增值服務，從而提高產品附加值，掌握終端客戶群。從目前OBD的發展態勢來看，很多公司利用OBD功能在車聯網領域立項，預計OBD在2012年將會出現初步規模，在下半年會有井噴現象。這就意味著一個新行業的興起，預計在未來兩年內，OBD將會作為車載產品內標準配置項,必將為中國的車聯網落地做出最佳的貢獻。